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多數會員企業的銷售額都有所增加。目前中國金屬板材成形企業主要面臨的問題是：原材料價格上漲，部分價格較去年上漲100%，2021年底前無下降跡象；許多企業面臨著人才短缺的困境，包括熟練的操作工和了解自動化技術和板材成形工藝的人員；企業產量在增加，但因原材料漲價和銷售競爭，利潤卻在減少；企業面臨來自環境保護以及碳達峰和碳中和的壓力。受疫情影響，出口運輸價格顯著上漲。

中國金屬板材成形企業正在做的事情是：自動化、數字化和信息化；如何利用信息化技術提高小批量、多品種生產的效率；使用工業5G技術更新管理系統；熟練工人的培訓、工匠工作室的創建和車間的技術攻關。

中國金屬板材成形企業未來重點關注的問題有：未來沖壓生產的基礎共性技術；未來沖壓生產裝備發展趨勢；實現沖壓的自動化、數字化和信息化的難點；未來沖壓材料發展；沖壓的在線監測技術發展；哪個行業會嚴重影響沖壓的發展；影響市場的重要因素是什么。

美國金屬板材成形行業

美國經濟基本情況

據美國金屬精密成形協會(PMA)介紹，在經濟方面，自2020年3月至2021年9月，美國的基本利率一直穩定在0.25%。美國的居民消費價格指數(CPI)自2020年9月至2021年9月，已增長5.4%。2020 年2月疫情前美國失業率為3.5%，2021 年9月的失業率已從8 月份的5.2%下降到4.8%，仍有1100萬個空缺職位。2021年第二季度美國國內生產總值(GDP)年化增長率為6.7%，高于2021年第一季度GDP 增長率6.4%，而2020年第四季度的增長率為4.3%，反映出經濟持續復蘇。美國供應管理協會(ISM)發布的美國制造業采購經理人指數(PMI)自2020年4月已連續12個月收縮，2021年5月開始出現增長，2021 年9月達到61.1%，這標志著制造業在擴張。

PMA 會員遇到的問題

據PMA 介紹，美國不同行業之間受疫情影響的差別很大。2020年第三、四季度的汽車行業表現出色，隨后出現了芯片短缺，從2021年第一季度開始發展趨勢減緩。截至2021年9月，半導體器件的短缺繼續對汽車行業產生影響，經銷商批次的庫存只有10 天，而對于某些車輛，根本沒有庫存，而正常情況下，庫存約為90～100天。據PMA大多數會員反映，與2019年相比，他們為汽車行業的供應量下降了約20%。而2020年，為家電行業或建筑行業提供產品的會員企業業績創下了歷史新高，2021年依然非常忙碌。PMA的許多會員企業在新冠疫情期間保持營業，銷售額因疫情受到影響，但在2021年有所反彈。

勞動力短缺是美國所有行業和領域都面臨的一個重大問題。一些供應汽車行業的會員企業由于芯片短缺減產而不得不裁員，而其他會員企業則選擇不裁員并承擔相應費用，因為他們不想失去員工。一些會員企業拒絕新的業務，因為他們沒有足夠的勞動力做這些工作。

截至2021年9月27日，美國的熱軋鋼價格為每噸2105美元，高于西歐的1249美元和中國的757美元。PMA 會員企業報告稱，鋼鐵的交貨期將延長至2022年，鋁、銅、黃銅和其他金屬也面臨類似的挑戰。托盤用木材、塑料樹脂、運輸費用等所有環節的成本都增加了。因供應鏈的挑戰繼續影響金屬制造商的前景。

許多會員企業都提前下了金屬材料訂單，一些公司的訂單將持續到2022年第二季度。PMA在繼續推動美國政府取消鋼鐵關稅，希望至少取消對歐洲的關稅，這將開放一些產能，降低價格。許多會員企業都在將材料的加價轉嫁給他們的客戶，最終將轉嫁給消費者。由于客戶知道現在無法去其他地方找供應商，所以大多數企業都沒有收到客戶的拒絕消息。但擔心的是，當客戶要推出新產品時，PMA會員可能要面對來自墨西哥或中國企業的競爭。目前的產品不是問題，但未來的產品可能是一個大問題。

PMA 在2021年6月發布的報告顯示，只有36%的金屬成形公司預測未來三個月經濟活動將有所改善，而在5月則為41%，三分之二的公司報告6月份交貨時間有所增加，略低于5月份的71%，這是8個月來首次出現下降。會員在9月份繼續報告了較長的交付周期，61%的會員報告了比三個月前更長的交付周期。進入2021年第四季度，對經濟活動改善的預期正在小幅下降。

PMA 所做的工作

PMA在2020財年增加了102家新會員，2021財年上半年增加了54家新成員，會員數量達到自2014年以來的最高峰。在疫情期間，PMA重點關注的問題包括：游說政府解決金屬材料供應問題以及取消鋼鐵和鋁關稅；通過幫助行業提高認知和培訓來招聘工人；流行病救濟法中采用的每周增加聯邦失業救濟金的福利于2021年9月到期，呼吁這項福利盡快結束，讓人們重返工作崗位；計算機芯片短缺、供應鏈中斷以及港口集裝箱船的積壓阻礙了經濟的發展，需要大量的卡車司機；企業在設備和自動化方面的投入很大；美國政府提出的零排放和稅收改革政策將影響小企業及相關家庭。